IT之家 7 月 12 日消息，电动汽车反对者常见的一种误解是，电动车电池会对环境造成严重危害，其产生的废弃物远大于价值。然而，从最新公布的电池回收数据来看，这家公司正在以前所未有的力度回收电池材料，并让大量电池资源获得“第二次生命”。
根据特斯拉发布的 《2025 年影响力报告（Impact Report）》，公司去年在电池回收方面取得了一项重要里程碑：电池回收量较 2024 年增长了 20%。
报告显示，特斯拉通过旗下超级工厂（Gigafactory）的自有回收设施，以及与第三方回收企业合作，全年共回收了超过 1.4 万公吨电池材料。
特斯拉表示，这些回收得到的材料，相当于制造约 4.6 万块长续航版动力电池组所需的原材料。
回收规模增长，主要得益于两方面原因：随着全球特斯拉保有量持续增加，越来越多动力电池进入生命周期末期；电池生产过程中产生的废料也不断增加，可供回收处理。
特斯拉表示，电池回收一直是公司循环经济战略的重要环节。公司在设计动力电池时，就以长寿命为目标，许多电池的使用寿命可超过 20 万英里（IT之家注：约 32.2 万公里）。
在进入回收流程之前，特斯拉会优先考虑：电池维修；翻新再制造（Remanufacturing）；二次利用（Second Life）。只有当电池无法继续使用时，才会进入最终回收阶段。
特斯拉强调，所有退役动力电池都会被回收处理，不会有任何材料被送往垃圾填埋场。通过回收，特斯拉能够重新获得大量关键金属资源，包括：锂（Lithium）、镍（Nickel）、钴（Cobalt）、铜（Copper）。这些材料经过提纯后，可重新用于制造新的动力电池，实现资源循环利用。
特斯拉目前采用了先进的湿法冶金（Hydrometallurgical）回收工艺。公司表示，这项技术对关键电池金属的回收率最高可达 98%。相比传统的火法冶金（Pyrometallurgical）工艺，湿法冶金具有多项优势，包括：能耗更低、对环境影响更小、可获得纯度更高的回收材料、回收后的材料能够直接重新用于动力电池制造。
除了自建回收体系外，特斯拉还与多家专业回收企业合作，共同处理电池生产废料、已退役动力电池。
特斯拉认为，电池回收不仅具有环保意义，也具有重要的经济价值。通过回收利用关键材料，公司能够减少对原生矿产开采的依赖、降低原材料开采和加工过程中的碳排放、在全球电动车需求快速增长的背景下，提高关键矿物供应链的稳定性。
随着越来越多特斯拉汽车进入使用寿命后期，未来几年可回收动力电池的数量还将持续增长。
特斯拉表示，电池回收量同比增长 20%，体现了公司近年来持续投资回收基础设施和相关技术所取得的成果。公司认为，这使其在解决汽车行业可持续发展难题方面保持领先地位。
未来，特斯拉还将继续优化电池设计，提高电池拆解便利性、材料可回收率、整体回收效率。
特斯拉最后表示，随着电动车市场不断成熟，建立完善的闭环回收体系（Closed-loop Recycling）将变得越来越重要。公司认为，持续扩大电池回收规模，不仅有助于实现环保目标，也将增强企业长期发展的韧性，为全球向电动化转型提供更加可持续的支撑。
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